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电动汽车电池的研发与创新是电动汽车产业化发展关键
发布时间:2017-6-11

核心提示:我国能源资源以煤为主,油气资源不足、石油对外依赖度高,决定了我国油气占终端能源消费的比重难以大幅度提升。以电气化提高和电能替代为主要方向推进终端能源替代,能够优化能源结构,促进能源的可持续发展。

  我国能源资源以煤为主,油气资源不足、石油对外依赖度高,决定了我国油气占终端能源消费的比重难以大幅度提升。以电气化提高和电能替代为主要方向推进终端能源替代,能够优化能源结构,促进能源的可持续发展。因此国家电网公司开始发展电动汽车,这对优化能源消费方式和结构、缓解石油供应和环保压力、构建绿色能源模式、促进汽车产业升级与技术跨越具有重要意义。

  首先,发展电动汽车是推进节能减排的现实选择。汽车尾气排放是目前城市污染的一个重要原因,与传统燃油汽车相比,电动汽车具有显著的节能减排和环保优势。发展电动汽车可以有效应对温室气体排放和环境保护压力,也可以促进太阳能、风能等清洁能源的发展。  其次,电动汽车的发展为我国汽车工业赶超国际领先水平提供了契机。从技术条件来看,我国在电动汽车关键技术方面已经具备一定的研发能力和加快推进产业化的条件,拥有了大量专利,完全有可能借助此次汽车动力技术革新的机遇改变过度依赖国外技术的被动局面,实现电动汽车核心技术的突破,率先实现电动汽车的产业化,在即将到来的电动汽车市场竞争中赢得先机。

  国家电网公司相关部门表示,要实现电动汽车产业化,必须重视电动汽车研发的各个环节。

  电动汽车电池的研发与创新是电动汽车发展的关键环节。电池是电动汽车的核心部件,是汽车驱动系统的动力之源,其性能指标和经济成本直接决定了电动汽车的产业化进程。首先要提高电池的能量密度和寿命,提升电池的安全可靠性,降低电池成本,打破动力电池发展瓶颈,突破动力电池核心技术。其次要加快推动动力电池关键材料和生产装备自主化,要自主创新,争取尽快掌握电动汽车电池的关键技术,形成具有较强竞争力的电动汽车工业体系。

  充(换)电设施的建设是电动汽车发展的重要环节。为适应电动汽车对电能补给的移动性和多样性要求,需要建立充(换)电服务网络,使用户可以像加油一样,通过散布在城区和节点的服务网点更换电池;同时需要提供标准一致的充(换)电服务,以实现电动汽车用户跨城际、跨区域的自由行驶目标,促进电动汽车的推广应用,使电动汽车真正走向市场,尽快实现产业化。

  随着国家电网公司推动电动汽车及其充电技术、设备、管理系统快速发展和国家相关政策、规章体系的逐步健全完善,我国电动汽车技术将会逐步提高,促进改善能源结构和节能减排,加快实现全球能源的可持续发展。

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